輛在停車場進出口被砸的狀況早已司空見慣，做為停車場系統(tǒng)軟件生產(chǎn)廠家也會常常收到那樣的顧客意見反饋，無論是技術(shù)性或是管理方法上的緣故，出現(xiàn)那樣糾纏不休的難題，這促使大家對停車場道閘系統(tǒng)軟件的安全性愈來愈高度重視。停車場道閘安裝對于停車場道閘系統(tǒng)軟件的防砸技術(shù)性我們可以簡易小結(jié)為下列幾類：

為普遍的也是開始應(yīng)用的停車場防砸技術(shù)性是根據(jù)地感線來開展檢驗的，當(dāng)?shù)卮艂鞲衅鳈z驗到地感受發(fā)出信號道閘便會開展抬桿，當(dāng)車子根據(jù)地感線圈后，地感線圈數(shù)據(jù)信號消退道閘便會全自動落桿，這類防砸技術(shù)性的缺陷便是不具有防砸人作用，在停車場進出口要開展人車分離管理方法。

工作壓力電磁波防砸技術(shù)性，這類防砸技術(shù)性主要是根據(jù)安裝受阻回到設(shè)備來開展道閘起降桿的操縱，當(dāng)?shù)篱l桿在降落的全過程中觸碰到車子或是路人，道閘桿底端的硫化橡膠條遭受摩擦阻力，便會降低全自動改成冉冉升起情況，具有避免 砸車砸人的功效。

紅外線防砸技術(shù)性，這類方法的防砸是在進出口貿(mào)易道閘兩邊安裝紅外感應(yīng)紅外對射設(shè)備，在道閘桿降落全過程中，當(dāng)有車子駛進時，紅外感應(yīng)接到摩擦阻力功效，道閘桿便會全自動冉冉升起，反映較為快速，可是紅外感應(yīng)的紅外對射范疇小，并且很有可能會遭受雨雪天的影響，應(yīng)用范疇比較有限。

便是數(shù)據(jù)防砸技術(shù)性，這類技術(shù)性對比別的幾類防砸技術(shù)性，安全系數(shù)較高，自然成本費也較為高，數(shù)顯式自動識別防砸車技術(shù)性，不用別的輔助保護設(shè)備，即時精準(zhǔn)收集道桿運作數(shù)據(jù)監(jiān)測運作，一旦運作全過程中遇阻，道桿將快速冉冉升起。

停車場道閘系統(tǒng)軟件的防砸車作用一直被大家所高度重視，依據(jù)安裝場地的不一樣，要挑選不一樣的防砸方式。