伴隨著在我國(guó)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)制造行業(yè)技術(shù)性的持續(xù)升級(jí)，該制造行業(yè)也進(jìn)入了由舊式管理系統(tǒng)向新式管理系統(tǒng)升級(jí)的高峰期階段，落伍的傳統(tǒng)式觸碰讀寫(xiě)能力管理系統(tǒng)已經(jīng)慢慢淘汰，這種新式的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)關(guān)鍵以非接觸式IC卡、長(zhǎng)距離頻射電子器件標(biāo)志、車(chē)號(hào)牌圖像識(shí)別技術(shù)技術(shù)性等非觸碰種類(lèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)為意味著。 那么我們就選擇在停車(chē)場(chǎng)安裝個(gè)道閘系統(tǒng)。取讀卡方法是開(kāi)始應(yīng)用的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)性，車(chē)子根據(jù)自助式或是由工作員開(kāi)卡的方法拿卡進(jìn)到停車(chē)場(chǎng)，登場(chǎng)時(shí)將停車(chē)卡給工作員，交費(fèi)以后就可以登場(chǎng)。應(yīng)用的停車(chē)卡關(guān)鍵分成下列幾類(lèi)：微波感應(yīng)器IC卡、微波感應(yīng)器IC中長(zhǎng)距離卡、數(shù)字功放中長(zhǎng)距離卡、數(shù)字功放長(zhǎng)距離藍(lán)牙卡等。 可是取讀卡方法存有著一定的難題：（1）丟卡狀況常常產(chǎn)生;（2）停車(chē)卡成本費(fèi)相對(duì)性較高，且每臺(tái)停車(chē)場(chǎng)管理方法機(jī)器設(shè)備可以容下的停車(chē)場(chǎng)卡總數(shù)較少，一般為200~400張上下，沒(méi)法適用中大中型停車(chē)場(chǎng);（3）停車(chē)卡多次重復(fù)使用不環(huán)境衛(wèi)生，尤其是去醫(yī)院、衛(wèi)生站等場(chǎng)地停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用中更加突顯。對(duì)于之上存在的不足，取讀票方法應(yīng)時(shí)而生。現(xiàn)階段，應(yīng)用比較普遍的還是卡票融合，即一套機(jī)器設(shè)備既能夠應(yīng)用讀卡，又可以選用拿票，內(nèi)部車(chē)子應(yīng)用讀卡方法，而臨時(shí)性車(chē)子應(yīng)用取讀票的方式出入停車(chē)場(chǎng)。 取讀票方法可以完成下列好多個(gè)作用： （1）衛(wèi)生安全。對(duì)比停車(chē)卡的不斷應(yīng)用，一次性停車(chē)票更為衛(wèi)生安全，特別是在合適醫(yī)院門(mén)診這類(lèi)存有病原菌感染的地區(qū)，合理防止不斷應(yīng)用停車(chē)卡的病原菌散播。 （2）節(jié)約成本，輕輕松松解決大流量。每卷紙票總數(shù)達(dá)到3000張，得以解決醫(yī)院門(mén)診很大的交通量，而且紙票總數(shù)大，能夠減少拆換頻率，節(jié)約成本;而應(yīng)用停車(chē)卡需要常常拆箱補(bǔ)卡，且成本費(fèi)相對(duì)性較高。 （3）泊車(chē)信息在停車(chē)票上一目了然。控制設(shè)備吐票前會(huì)全自動(dòng)將有關(guān)的泊車(chē)信息復(fù)印在紙票上，如車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛型號(hào)、進(jìn)到地址、進(jìn)到時(shí)間和期滿(mǎn)時(shí)間等信息，讓買(mǎi)車(chē)人一目了然，另外還降低了花費(fèi)異議。 停車(chē)場(chǎng)智能道閘和地感線(xiàn)安裝詳細(xì)介紹 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)軟件在安裝走線(xiàn)要留意2個(gè)層面，一是穿線(xiàn)管的挑選，二是走管的加工工藝。下邊大家來(lái)一一表明。 智能道閘道桿一般不容易超出5.5米，像大家煜通智能化企業(yè)基本直桿6米、曲桿5米、二欄護(hù)欄4.5米、三欄護(hù)欄4米之內(nèi)，假如道桿長(zhǎng)短在5米之上的要在另一端安裝支撐架。智能道閘一般是安裝在入口處的左邊，安裝路面水準(zhǔn)牢固，務(wù)求牢固，有車(chē)子歷經(jīng)的情況下不可以有搖晃。 如果是地底停車(chē)場(chǎng)，要留意智能道閘上邊的高寬比是不是能夠應(yīng)用直桿，一般得話(huà)都說(shuō)采用曲桿，伸縮點(diǎn)一般是要間距阻攔物正下方1.兩米上下。