伴隨著大家城鎮(zhèn)居民轎車總數(shù)的大幅度提升，針對絕大多數(shù)的城區(qū)而言，轎車與停車場中間的供求矛盾愈來愈突顯，一些公共性停車場日趨不能滿足泊車要求，有效運(yùn)用比較有限的停車場資源來較大水平考慮車子的停靠要求，變成處理當(dāng)今供求矛盾的方法之一，車位引導(dǎo)系統(tǒng)針對推動智能化系統(tǒng)的停車場管理方法具有了挺大的功效。

難停車已經(jīng)是大家廣泛探討的難題，迄今一直未獲得很切實(shí)解決?，F(xiàn)階段，絕大多數(shù)停車場管理方法還會普遍現(xiàn)象下列好多個難題：

停車場內(nèi)即時剩下停車位總數(shù)管理人員一無所知，只靠人工服務(wù)去勘測，沒法開展的統(tǒng)計分析出去。

當(dāng)買車人進(jìn)到停車場后，沒法立即地快速尋找剩下停車位的部位，只有在停車場內(nèi)繞來繞尋找空閑停車位，那樣不僅會占有停車場內(nèi)行車道資源，乃至導(dǎo)致交通堵塞，并且還會繼續(xù)浪費(fèi)買車人的泊車時間。

停車場管理人員沒法立即統(tǒng)計分析不一樣階段停車場內(nèi)的交通量，不利停車位資源分配的提升，造成停車場使用率低。

以便防止所述難題的出現(xiàn)，提升停車場的智能化系統(tǒng)管理方法，使買車人泊車更為便捷，車位引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)時而生不僅解決了大家找尋停車場的難題，并且還能夠使停車場管理方法更便捷。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)的原理是運(yùn)用探測儀對停車場的停車狀況開展收集，將收集到的數(shù)據(jù)信息提交的解決管理開展解決，后面公布到每個終端設(shè)備中引導(dǎo)車子泊車。